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4年ほど後に私も乗りました。下りの921は通しで乗れたのですが、上りの924は釣行客で満席状態。30分遅れで追いかける「臨時急行きのくに」で、新宮にて追いつき924に乗車。新宮では乗客のほぼ全てが消えてました。当時は「寝台はやたま」になってて、車内放送で車掌さんが「まだ寝台の空きがあります」とセールスしてたのを覚えています。ホント退屈な時間でしたが、もう体験出来ないんですね。
混雑が予想される列車に対して救済列車として「きのくに」に乗車されたのですね。国鉄時代は赤字といわれながらも、旅客動向を可能なかぎり拾って利用誘導しようという姿勢が明確だった気がします。コメントありがとうございます。
普通寝台列車!「はやたま(速玉)」ありましたねぇ!普通列車なのに名称が付いた寝台列車!この他にもいくつかあったような?
4年ほど後に私も乗りました。
下りの921は通しで乗れたのですが、上りの924は釣行客で満席状態。
30分遅れで追いかける「臨時急行きのくに」で、新宮にて追いつき924に乗車。
新宮では乗客のほぼ全てが消えてました。
当時は「寝台はやたま」になってて、車内放送で車掌さんが「まだ寝台の空きがあります」とセールスしてたのを覚えています。
ホント退屈な時間でしたが、もう体験出来ないんですね。
混雑が予想される列車に対して救済列車として「きのくに」に乗車されたのですね。国鉄時代は赤字といわれながらも、旅客動向を可能なかぎり拾って利用誘導しようという姿勢が明確だった気がします。コメントありがとうございます。
普通寝台列車!
「はやたま(速玉)」
ありましたねぇ!
普通列車なのに名称が付いた寝台列車!この他にもいくつかあったような?